Autonomes fahren: europa fällt weiter zurück
Die europäische Regulierung von autonom fahrenden Fahrzeugen schlägt gegen den Zeitgeist. Ähnlich wie bei künstlicher Intelligenz sind diese Technologien so fortschrittlich voraus, dass die politische Reaktion nicht mit ihnen Schritt halten kann.
Spanien und die eu: ein langer weg bis zum level 5
Im Land der Könige ist der autonome Fahren-Prozess derzeit noch in der Testphase. Das Programm Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (ES-AV) umfasst aktuell 25 Tesla-Fahrzeuge, die auf spanischem Asphalt unterwegs sind. Die Frist für die Tests läuft am 26. November 2027 ab.
Obwohl noch kein Unfall mit autonom fahrenden Fahrzeugen in Spanien gemeldet wurde, hat die Technologie weltweit bereits bewegende Ereignisse ausgelöst. In den USA, einem der Hauptmarktgebiete, gibt es hunderte von Unfällen und mindestens einige Todesfälle, bei denen Tesla-Fahrzeuge involviert waren.
Differenzierte vorgehensweise in verschiedenen regionen
Die USA und China sind zwei der am stärksten betroffenen Märkte. Im August 2025 entschied ein Jury in Miami in einem historischen Urteil, dass Tesla in einem sechsjährigen Unfallfall, bei dem ein Verkehrsteilnehmer getötet wurde, während er den Autopilot-Modus von Tesla aktiviert hatte, 33% der Schuld trägt, während der Fahrer 67% verantwortlich ist, weil er mit dem Handy unterwegs war. In China hat es in jüngerer Zeit mehrere Unfälle mit autonom fahrenden Fahrzeugen gegeben, darunter ein Vorfall Ende 2025, bei dem mehrere Personen verletzt wurden. Dies führte zu detailierten Fragen an die beteiligten Unternehmen.
China und die eu: hersteller sind verantwortlich
Beide Länder, China und die EU, sehen den Hersteller eines autonom fahrenden Fahrzeugs als verantwortlich für die Qualität des Produkts an, während der Benutzer die Haftung für die Sicherheit während des Fahrens trägt. Wenn also ein Software-Fehler zum Unfall führt, ist der Hersteller der Hauptverantwortliche. In diesem Sinne folgt die EU-China-Politik dem europäischen Vorbild, während die USA eine andere Verteilung der Verantwortung praktizieren.
Derzeit setzt sich die EU weiterhin im Rennen, als Letzte den regulierenden Schritt zu gehen. Aber es scheint, als wenn sie sich an China anlehnt, indem sie den Hersteller haftbar macht und den Benutzer schützt.