Toyota investiert massiv in Batterien mit fester Elektrolyt-Technologie
Toyota investiert massiv in batterien mit fester elektrolyt-technologie
Die Elektroautos haben in Europa gerade erst angefangen, und es könnte bald vorbei sein. Toyota hat eine millionenschwere Investition in das getätigt, was als Zukunft der nachhaltigen Mobilität gilt: Batterien mit fester Elektrolyt-Technologie. Der japanische Hersteller hat gerade sein erstes Elektrofahrzeug mit fester Elektrolyt-Technologie vorgestellt, das die bisherigen Lithium-Ionen-Modelle ablöst.
Toyota hat eine Reichweite von Rekordhöhe versprochen, die bis zu 1.000 km betragen könnte, und schnellere Ladezeiten für ein Modell, das 2027 auf den Markt kommen soll. Das Modell, an dem Toyota arbeitet, hat keine Konkurrenz. Die Batterie mit fester Elektrolyt-Technologie kann 10 bis 80 % ihrer Reichweite in nur 10 Minuten zurückgewinnen, was sehr ähnlich dem ist, was Fahrer bei der Betankung eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor benötigen.
Toyota hat am vergangenen Mittwoch eine neue Zusammenarbeit mit Sumitomo Metal Mining angekündigt, um die neuen Kathoden für die neue Batterie in großem Maßstab herzustellen. Der japanische Hersteller hat klar gemacht, dass sein Ziel darin besteht, "die erste praktische Anwendung von Batterien mit fester Elektrolyt-Technologie in Elektrofahrzeugen" zu erreichen.
Toyota will sich von den Lithium-Ionen-Modellen verabschieden, die flüssige Elektrolyt-Lösungen verwenden. Die erste Batterie mit fester Elektrolyt-Technologie von Toyota verwendet einen Kathoden-, Anoden- und Elektrolytblock, der "die Möglichkeit eines kleineren Formats, einer höheren Leistung und einer längeren Lebensdauer" bietet, wie Toyota angibt.
Der Hersteller hat die genaue Reichweite seines Modells in Zusammenarbeit mit Sumitomo Metal Mining noch nicht bekanntgegeben, aber es deutet alles darauf hin, dass sie die 1.000 Kilometer überschreiten könnte. Die ersten Tests in einem Elektrofahrzeug von Toyota sollen dieses Jahr beginnen.
Toyota schreitet mit seinen Plänen zur großmaßstäblichen Produktion seiner Batterie mit fester Elektrolyt-Technologie voran. Toyota hat gerade die METI-Zertifizierung (Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie Japans) erhalten, um die neuen Batterien herzustellen. Das Projekt wird etwa 21.300 Millionen Yen kosten, was etwa 130,3 Millionen Euro entspricht.
Die Marke hat es endlich geschafft, ihre Pläne umzusetzen. Idemitsu Kosan, der japanische Ölriese, baut eine neue große Sulfur-Lithium-Plantage zur Produktion dieser Batterien, die das Lithium in den aktuellen Batterien ersetzen. Diese Anlage wird 1.000 Tonnen Sulfur-Lithium pro Jahr produzieren können, wenn sie mit voller Kapazität arbeitet.
Die neue Anlage wird in Chiba, nahe Tokio, errichtet. Wenn sie mit voller Kapazität arbeitet, werden die 1.000 Tonnen Sulfur-Lithium etwa 50.000 bis 60.000 Elektrofahrzeuge versorgen. Toyota plant, die erste Marke zu sein, die Batterien mit fester Elektrolyt-Technologie in großem Maßstab produziert.